Wärtsilä e RINA annunciano un nuovo sistema di propulsione a LNG
Il gruppo Wärtsilä e l’ente di classificazione RINA hanno annunciato un nuovo sistema di propulsione che offre ridondanza completa, meno macchinari, minori investimenti per la fornitura, ridotta complessità operativa e consumo di carburante ottimizzato per ridurre i costi e raggiungere la conformità alle emissioni. Il nuovo concetto cambia il tradizionale approccio progettuale per le navi e offre un’alternativa altamente efficiente e a prova di futuro. L’approccio convenzionale nella progettazione delle navi è stato quello di utilizzare motori a 2 tempi per la propulsione e motori a 4 tempi per la generazione di energia elettrica. L’accordo Wärtsilä / RINA, tuttavia, richiede solo due motori a doppia alimentazione (DF) a 4 tempi, con opzioni per il backup dell’energia elettrica da batterie o un piccolo generatore DF quando la nave è inattiva. Il progetto può permettere di raggiungere una riduzione fino al 50% dell’indice EEDI (Energy Efficiency Design Index) e l’immediata conformità con gli obiettivi 2030 dell’IMO.
Unico motore sia per la propulsione che per la produzione di energia elettrica
Possibilità di ridurre l’indice EEDI fino al 50%
Abbattimento dell’inquinamento secondo le performance richieste dall’IMO per il 2030
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La soluzione prevede motori Wärtsilä 31DF che funzionano con carburante LNG. Il Guinness World Records ha riconosciuto la versione diesel del tipo di motore Wärtsilä 31 come il motore diesel a 4 tempi più efficiente al mondo. Il motore ha un’affidabilità e prestazioni eccezionali, insieme alla flessibilità di utilizzare futuri combustibili a zero emissioni di carbonio, facilitando così il percorso verso la decarbonizzazione.
Alle attuali velocità di servizio, le prestazioni del sistema forniscono almeno la stessa o migliore efficienza di un design equivalente a 2 tempi. A velocità inferiori, ha il potenziale per ridurre ulteriormente il consumo di carburante e i livelli di emissioni. Nel complesso, la soluzione è semplice e meno costosa rispetto ai tradizionali sistemi di propulsione a 2 tempi. Sia Wärtsilä che RINA mettono ai primi posti la sostenibilità nelle loro strategie di sviluppo, con il desiderio comune di ottimizzare gli aspetti tecnologici e operativi dell’industria navale.
Fonte www.wartsila.com