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ropanda
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 Posted - 14 Jul 2010 : 23:39:25
quote:
Ripeto anch'io, a me pare che non rolla propriamente, ma si corica su un fianco e prosegue per un po' in questa nuova posizione di stabilità. Chine-walking.
Che è un fenomeno pericoloso.GDL 
per mantenere vivo il problema, succede quello detto da gaetano.
per drizzarla , o ci spostiamo noi equipaggio o mollo l'accelleratore.
però succede solo con trim negativo o con onde di traverso.  |
ropanda
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Posted - 14 Jul 2010 : 23:47:15
piccolo fuori topic
ho visto che mi stanno aumentando le stelline.
ma io di super non ho assolutamente niente.
sto imparando da voi.
quindi se volete togliete le stelline.
fine fuori topic |
Edward Wilding
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Posted - 15 Jul 2010 : 00:57:05
Nel video che ho visto si vede anche un po di Porposing...o delfinamento...concordate ?
(mi affido a chi a piu esperienza di me ) |
ropanda
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Posted - 15 Jul 2010 : 08:09:17
quote:
Piccolo appunto al volo:
gli fa solo che bene avere un trim basso..
Saluti------------------------
There are no problems, only solutions - John Lennon
vuoi dire che col peso della cabina, navigare un po appruata e meglio?
per chiarire, questa barca prima era una tipo bow rider, quindi in navigazione poteva portare ben 2 persone sedute a prua, che sarebbe il peso aggiunto per me.
x edwards
non ha problemi di beccheggio ,la planata e stabile e uniforme. (solo rollio)
quel filmato è stato fatto in un raduno dove navigavamo tanti insieme e il mare in queste condizioni per la mia barca e troppo complicato. se guardi in un altro video "ropanda mov 2" vedrai che eravamo solo in due vedrai che serena che naviga. |
gaetano
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Posted - 15 Jul 2010 : 08:57:19
Vi dico quanto è in mia esperienza; i motoscafi li ho studiati e provati, ma non mi piacciono e non sono motoscafaro, per cui eventualmente smentitemi coi fatti.
1) (@edward stiamo dicendo da oltre 70 post di abbassare e portare indietro il baricentro e che c'è chine walking e porpoising... )2) Assetto: è controverso. Un assetto elevato conduce spesso al porpoising (delfinamento), da questo punto di vista meglio ridurlo. Un assetto tropppo ridotto induce però instabilità trasversale (chine walking).
Sicuramente su questo si può fare delle prove senza troppa fatica!
3) la cosa migliore in genere è abbassare il baricentro e portarlo dietro; se questo crea problemi di assetto si usano i flap poppieri.
4)A mia esperienza (smentibile) la chiglia al centro da aggiungere funziona male ad alta velocità; ricordo degli esempi di tenuta al mare che mostravano in condizioni particolari come una chiglia centrale aumentasse il rollio, invece di diminuirlo.
5)
quote:
per mantenere vivo il problema, succede quello detto da gaetano.
per drizzarla , o ci spostiamo noi equipaggio o mollo l'accelleratore.
Per carità di Dio, Ropanda, quando ti succede, fermo col timone, molla l'acceleratore e minaccia con la pistola chi si muove dal proprio posto. In questi casi [toccata di palle MODE ON]
il rischio è capovolgersi dall'altro lato! [toccata di palle MODE OFF]GDL
Edited by - gaetano on 15 Jul 2010 09:00:01
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pietroasaro
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Posted - 15 Jul 2010 : 09:24:16
quote:
Per carità di Dio, Ropanda, quando ti succede, fermo col timone, molla l'acceleratore e minaccia con la pistola chi si muove dal proprio posto. In questi casi [toccata di palle MODE ON]
il rischio è capovolgersi dall'altro lato! [toccata di palle MODE OFF]
ahahahahahahahhaahahahahahhaah |
ropanda
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Posted - 15 Jul 2010 : 10:11:34
vi ringrazio i consigli
ma non essageriamo, c'è un comandante!!
uppaaaaaaaaa |
ropanda
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Posted - 16 Jul 2010 : 15:56:33
buongiorno a tutti
sto costruendo le alette consigliate da prop.
penso finirle domani (sabato) e domenica farò le prove.
la domanda è , se invece di farli parallelle al acqua e un po inclinate, li faccio a 90° del asse di traverso?, diciamo come una deriva de un veliero? per capirci a 90° del piano di calpestio.
producerebbe lo stesso lavoro??
opinioni? |
prop
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Posted - 19 Jul 2010 : 21:44:58
?
Fatto prove?
Secondo me stanno meglio fuori dall'acqua (in statica).
Se non danno risultati, ma non credo, allora st'inverno cambiamo la carena.
Saluti |
ropanda
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Posted - 20 Jul 2010 : 10:43:05
quote:
?
Fatto prove?
Secondo me stanno meglio fuori dall'acqua (in statica).
Se non danno risultati, ma non credo, allora st'inverno cambiamo la carena.
Saluti
si, ho fatto le prove: siccome non avevo fatto le nicchie ai perni, che erano soltanto abullonati, i flap in navigazione mi si sono girati verso l'alto; quindi ho dovuto smontare tutto e passare la giornata con la barca standard.
faccio vedere nella foto la costruzione dei flap con un sistema ribaltabile che mi permette di alzarli quando entro in porto.
cosa ne pensate?
alla fine è tutto da riprovare...
http://img843.imageshack.us/f/foto0037.jpg/
http://img828.imageshack.us/f/foto0040.jpg/
http://img843.imageshack.us/f/foto0041.jpg/ |
ropanda
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Posted - 20 Jul 2010 : 18:32:33
opinioni??? |
prop
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Posted - 21 Jul 2010 : 22:39:43
quote:
opinioni???
1° Apprezzo il tuo ingegno, ma avevo proposto una cosa ben più "artigianale", a mò di prova.
2° Da fermo apprezzi la diminuzione del rollio?
3° Al posto dell'asse con nicchie avrei messo un trafilato (banale Aq42) esagonale, più tenuta e meno costo.
4° Fai la prova con alette orizzontali, aumentando via via la velocità.
5° Preferirei un sistema più rapido nello posizionarle in verticale. Tipo appoggio e sgancio sulla falchetta.
6° Salutips. decalogo:
1° Verificare che il fuoribordo non abbia oscillazioni. Installato perfettamente verticale
2° Che non ci sia il minimo gioco nel sistema di telecomando.
3° Timonare con piccole correzioni
4° Accelerare gradualmente
5° Bilanciamento: se sei solo sposta peso sull'altro lato
6° Prova a mettere pesi mobili in prossimità del centro di gravità statica
7° Provare ad alzare il motore.
8° Esperienza: prova a controllare la barca prima alle basse velocità, poi, man mano, a quelle più rapide.
9° Ridurre l'angolo di trim.
10° Quando vedi spruzzi a sn e la prua si sposta legg. a sn, ruoti leggerm. a dx Edited by - prop on 21 Jul 2010 23:28:25 |
ropanda
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Posted - 22 Jul 2010 : 08:27:21
ciao prop
grazie per le opinioni
voce 1° mi costa uguale farla bene che farla male
5° sono d'accordo con te , se funziona dovrò fare un sistema comandato a leve o simile che facilite il possizionamento.
per il decalogo, meteo e tempo permetendo faro le prove come consigli
grazie ancora. |
ropanda
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Posted - 23 Jul 2010 : 22:39:47
ciao a tutti
ricercando su internet ho visto il gozzo gecko .
ha due alette che li permette di planare anche con piccoli motori.
guardate qui
www.gozzogecko.com
potra servire per risolvere il mio problema??
salutoEdited by - ropanda on 23 Jul 2010 23:24:10 |
prop
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Posted - 23 Jul 2010 : 23:23:17
quote:
potra servire per risolvere il mio problema??
Se non provi, non lo saprai mai.
Sin qui ti ho dato solo indicazioni di massima; il tutto da provare.
Dopodiché ci sono altre esperienze con "alette" posizionate qui e là, sopra o sotto la linea di galleggiamento.
Di tutto ciò se ne parla da 40 anni ma, senza dati certi dello scafo, dobbiamo andare per tentativi.
Saluti------------------------
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