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Anche io ne ho tratto le stesse conclusioni...

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Sbagli.

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vediamo l'elicaro che ti dice; io, purtroppo, co' sta roba ho smesso da un po'.

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E fai bene: l'ing. nav. sa solo di tanker e bulker...

In definitiva, sono in disaccordo su tutto quanto avete postato.
1° La resistenza non mi risulta quella.
2° Di conseguenza la velocità.
3°

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Allora, avevo pensato di assumere:
1-t=0.8
1-w=0.8
etaD = 0.5 (rend.totale di propulsione )

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Completamente fuori.
4° Ad occhio avevo detto d'andare sulla Gawn. Dopo calcoli confermo ancor di più.
Lascio la parola a Gaeta'. Mah...
Saluti

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Caro prop, mi riempi il cuore di gioia sapendo che sei in disaccordo.
Io non ho il tempo, e forse manco la voglia di cimentarmi; la resistenza non l'ho calcolata, avrei provato savitsky. A memoria 1-w =1.03 in un caso del genere (non si può nemmeno giocare al lotto). 1-t non me lo ricordo.
[ot]
Purtroppo tanker e bulk non ho nemmeno idea di come sono fatte.
all'uni abbiamo fatto qualche disegno di bulk; non ne ho mai vista una, se non da lontano. Traghetti, cruise e militari ne ho vista qualcuna. non mi affascinano molto.
Curiosamente oggi so quanti mm di ceramica e kevlar servono per proteggerti da un proiettile 7.62 perforante, guarda che mi tocca fare per campare. Di certo mi piacerebbe molto di più scorrazzare in vasca navale come fa il mio germano...

@sasa gli appunti di naviglio minore erano un tempo al centro fotocopie in via terracina; ci manco da almeno 6 anni, chissà cosa è successo nel frattempo.

GDL

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Salve prop

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There are no problems, only solutions - John Lennon

1-Per lo shaft angle il discorso è questo: quello attuale è relativo alla vecchia installazione;per il momento nn sò se il motore che sarà installato è più grande e quindi richiede un angolo superiore (dato che si sfrutterà la base di appoggio già esistente).

2- Gaetano intendeva via terracina a napoli.

3- non ho ben capito se secondo te assumere etaD=0.5 è corretto.

Saluti

PS:per prop e gaetano: quando vi trovate a passare per napoli avete una pizza in sospeso!

Ancora: lo shaft angle mi diminuisce la spinta del 10%...non mi sembra un dato da trascurare...che ne pensate?
Saluti

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Dimenticavo: ...

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There are no problems, only solutions - John Lennon

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x tutti
ok, ok, sono logorroico e ho stufato...

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Salve a tutti
Prop dammi un indirizzo mail

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There are no problems, only solutions - John Lennon

Spazio tra supporti mt. 3.14

Frequenza asse Hertz 29
Frequenza elica Hertz 88
Freq. ok

Vai con 50 mm.(!) che vai bene.
Saluti

quote:

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Si ma quanto hai assunto per n?
Il Registro dice in numero di giri a cui ruota l'asse...e quindi nel nostro caso pari a 1760. (e mi trovo con i 50mm assumendo una Rm=800 N/mmq)
P/n però è la coppia del motore ed allora n=2700 (e mi trovo con i 50mm assumendo una Rm=400 N/mmq)

Ho questo dubbio...

Prop mi spiegheresti come hai calcolato la frequenza elica e la frequenza asse?
Te l'avrei chiesto poi ma mi hai anticipato alla grande... ;)
Saluti

Edited by - sasao84 on 26 Jun 2010 15:28:33

Edited by - sasao84 on 26 Jun 2010 15:52:53

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@elicaro, quando indico a uno che studia a napoli dove prendere le fotocopie non gli spiego la città. Se ti dico di vederci da Walter per riscuotere le mie birre ti devo dare il cap?
Per la tua difesa personale ti consiglio il dyneema invece del kevlar, costa di più, ma ti alleggerisci la schiena. Ne vengo ora da un corso di dinamica d'impatto ad alta velocità e simulazione, troppo teorico per me che non mi ricordo più nulla di matematica. Onde d'urto, cariche cave, rpg, proiettili all'uranio impoverito... decisamente sovradimensionato per le necessità delle nostre mafie locali; manderò un curriculum al mossad. Com'era bella l'architettura navale!

GDL